近日，徐工輪式起重機再制造產品通過國家工業(yè)及信息化部組織的現(xiàn)場審核、產品檢驗與綜合技術評定，經專家評價論證，被列入國家《再制造產品目錄(第六批)》。徐工緊抓市場高速增長機遇，率先突破行業(yè)難點，促使后市場各個領域的體系逐步走向規(guī)范化。
徐工集團圍繞服務、備件、再制造、二手車和經營租賃五大業(yè)務，廣拓深耕工程機械后市場，其中起重機械再制造逐漸從中脫穎而出。自2013年開展輪式起重機再制造產業(yè)以來，起重機械事業(yè)部以整車修復為基礎，以修復技術為核心，不斷挖掘創(chuàng)新潛力，持續(xù)進行工藝改善，在競爭日益激烈的起重機后市場脫穎而出，成為了行業(yè)的佼佼者。
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由于再制造二手車生產過程管控是以傳統(tǒng)的方式進行，缺少有效的信息化管理手段，單靠個人無法完成各類數(shù)據(jù)管理和分析。為及時了解再制造各環(huán)節(jié)的詳細基本情況及維修狀態(tài)，實現(xiàn)再制造過程動態(tài)化管理，提升工作的管理效率和服務水平，起重機械再制造打造了逆向物流管理體系。該系統(tǒng)包括車輛登記、車輛評審、計劃生產、維修管理、車輛交接、庫存管理、系統(tǒng)后臺管理七大模塊，優(yōu)化了輪式起重機及零部件的逆向物流與再制造業(yè)務流程，極大提高了生產效率。
同時，事業(yè)部深化推進備件、服務、二手機及維修再制造一體化運作，以備件滿足整機再制造，以再制造零部件充實備件市場，提高再制造生產效率，促進再制造產品市場流通，以市場的角度不斷審視和完善逆向物流生產管理體系。
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自維修再制造分廠成立以來，事業(yè)部從理論研究和基礎試驗兩方面入手，不斷加強零部件再制造技術研究。對返廠維修車輛進行長年限結構件修復以及剩余壽命評價研究，并且以普通零部件換部件、換密封為起點，逐步擴展到對進口液壓零部件進行表面修復、表面精加工、測量技術研究，乃至部分泵、馬達的修復。目前為止，已攻克液壓泵和馬達再制造技術，實現(xiàn)了回轉緩沖閥、變幅平衡閥、液壓泵和馬達等為主的零部件正常生產與修復，建立起了一整套完善的進口平衡閥、液壓馬達和泵的再制造流程，以及十項工藝、質量標準。對于再制造的零部件不僅用于整機的再制造，更多以再制造備件的形式流入市場，豐富備件體系。
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在后市場這塊領域，如何用質量牢牢抓住客戶的心才是重中之重。起重機械再制造不斷完善再制造質量管控體系，規(guī)范整機拆解、裝配、調試作業(yè)過程，發(fā)布《返修車結構件修復操作指導書》、《起重機結構件典型故障調形修復操作規(guī)范》等23項工藝標準，以及《檢驗作業(yè)指導書(關鍵工序、關鍵零件的關鍵工藝)》等18項質量標準，嚴控每個質量風險點，建立并完善二手輪式起重機標準化管理體系，為客觀評估二手流動式起重機的等級提供技術文件支持，促進二手起重機在市場上的流通。
另外，起重機械再制造不斷用先進技術武裝再制造產品，不斷提升再制造產品的整機性能，優(yōu)化再制造產品關鍵零部件的維修能力。通過綠色清洗技術、裝配技術、表面修復和技術、無損拆解技術、原件測試技術、檢測技術六項關鍵技術大幅提升再制造產品質量，確保再制造產品“用不毀”。----重慶行車起重機安裝維修
